Mamás buscan nuevas leyes sobre barras de apoyo para camiones grandes

Las colisiones por debajo del suelo que involucran impactos traseros y laterales causan accidentes devastadores en nuestras carreteras todos los años. Este tipo de accidente ocurre cuando un pasajero estándar accidentes automovilísticos hacia la parte trasera o lateral de un camión grande o un remolque de tractor y termina debajo del remolque. No es raro que los ocupantes de este tipo de accidentes resulten decapitados o aplastados. Pocos sobreviven. Ahora, dos madres que perdieron a sus seres queridos en accidentes de suspensión están presionando para que los legisladores realicen cambios en las regulaciones federales con respecto al uso de barras de suspensión, que son barras de acero que evitan que ocurran tales accidentes.
Una madre, Marianne Karth, de Carolina del Norte, perdió a sus hijas de 17 y 13 años en un accidente por debajo del suelo Hace cinco años en un accidente por empotramiento trasero. La otra, Lois Durso de Florida, perdió a su hija de 26 años en un accidente lateral con un camión grande. El automóvil en el que conducía la hija de Durso quedó atrapado debajo de la rueda trasera del camión, y el automóvil fue arrastrado por la carretera por un momento mientras su hija era aplastada en el interior.
Las leyes federales ahora exigen que los remolques de tractores tengan protectores de empotramiento traseros, y los estudios han demostrado su eficacia para aumentar las probabilidades de que las víctimas de accidentes sobrevivan a un choque trasero con un camión grande. Pero estas mamás dicen que las regulaciones actuales no son suficientes y el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras está de acuerdo con ellas. La organización, una organización sin fines de lucro que busca mejorar las condiciones de seguridad en las carreteras de Estados Unidos, dice que las retaguardias “no siempre aguantan” y que las regulaciones federales actuales sobre barras de apoyo tienen dos décadas. No existe ninguna disposición que requiera la instalación de barras laterales de apoyo.
El trabajo de defensa de las madres, que ha incluido 15 viajes a Washington, tiene mucho camino por recorrer. En 2017, se redactó un proyecto de ley conocido como Ley Stop Underrides de 2017. Actualmente está pasando por la burocracia de Washington y está en manos del Comité de Comercio, Ciencia y Transporte del Capitolio. Los detractores, que son grupos que representan a la industria del transporte por carretera, dicen que exigir protecciones tanto en la parte trasera como en los lados de los remolques de camiones no sería fácil, ya que "hay muchas cuestiones operativas que se deben considerar", señala la Asociación de Fabricantes de Remolques de Camiones. presidente Jeff Simms. La Ley Stop Underrides de 2017 exige el uso de materiales más resistentes en las barras de apoyo y que se requieran barras de apoyo laterales en los remolques de tractor.
El gobierno no tiene datos específicos sobre la frecuencia de los accidentes por empotramiento, ya que no existe un informe estandarizado. Una unidad de asignación especial del canal WUSA9 señala que al menos 25 accidentes por debajo del suelo en 20 estados diferentes, resultaron en 11 heridos graves y 20 fallecidos solo en los primeros cinco meses de 2018. Estos hallazgos se encontraron en base a informes publicados en los medios, señala WUSA9.
Contacto Grupo Legal Compass y nuestro Abogado de accidentes de camiones en Los Ángeles si usted o un ser querido se ha visto afectado por un accidente de camión u otro accidente de camión grande.
https://www.wusa9.com/article/news/investigations/underrides/moms-push-tractor-trailer-law-as-underride-deaths-are-at-10-year-high/65-546090814
https://www.wusa9.com/article/news/investigations/why-dont-tractor-trailers-have-side-guards/65-459125514